Промзона → На пороге перемен

Крупнейшее в России специализированное предприятие по изготовлению и сервисному обслуживанию авиадвигателей ФГУП «ММПП «Салют» в начале июня принимало в своих стенах международную научно-практическую конференцию по фундаментальным проблемам и современным технологиям в области машиностроения. Мероприятие, организованное при поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации, Правительства Москвы, Института машиноведения РАН, МГУПИ, длилось три дня. Главной темой, фигурировавшей во всех докладах, стало создание инновационной продукции и техническое перевооружение отраслевой промышленности.

Неподготовленному слушателю, казалось, трудно было разобраться в особенностях деформационного поведения наноструктурных сплавов с памятью формы при растяжении с током или в структурной энергетической теории сухого и граничного трения твердых тел. Но все выступления являлись своеобразным стартом мини-дискуссий, которые так увлекали собравшихся, что те порой забывали о регламенте.

Открывал конференцию доктор технических наук, профессор, директор по науке «Салюта» Валентин Крымов. Он заявил, что подобное мероприятие призвано поближе познакомить промышленников с учеными и их перспективными разработками для дальнейшего плодотворного взаимодействия. Недаром на пленарном заседании было поднято много важных вопросов, в том числе информационное обеспечение разработки газотурбинных двигателей и технология производства двигателей нового поколения, комплексный подход к высокоскоростной и эффективной механообработке, построение автоматизированной технологической системы высокоскоростной фрезерной обработки деталей сложной формы, инновационные технологии в области химико-термического упрочнения зубчатых колес. Проректор по научной работе МГУПИ Валерий Ивченко рассказал подробно о научных исследованиях и открытиях, сделанных студентами вуза.

Главный научный сотрудник ИМАШ РАН, заведующий кафедрой Московского Государственного университета приборостроения и информатики, профессор Али Албагачиев отметил, что география участников встречи очень обширна – от Москвы до Владивостока. «И это не случайно – ведь сегодня мы стоим на пороге новых разработок и открытий», – объяснил он. Одной из важнейших проблем, обозначенных Али Албагачиевым, стал вопрос привлечения рабочих кадров. Несмотря на все принимаемые меры Правительства Москвы, приход молодых специалистов в отрасль осуществляется не так быстро, как хотелось бы. Наряду с этим в целом ситуацию в машиностроении нельзя назвать благополучной. Есть определенные успехи по некоторым направлениям, в то же время связь разработчиков с заказчиками пока слабая, многие перспективные проекты остаются невостребованными.

Для выхода из кризиса и реализации поставленных задач необходимы как повышение конкурентоспособности машиностроительной продукции, так и существенная модернизация ее технологического потенциала. Оба этих вопроса должны решаться параллельно. А для того чтобы замкнуть инновационную цепочку (от фундаментальных исследований до выпуска готового продукта), необходимо иметь ряд базовых научно-исследовательских центров, осуществляющих подготовку кадров и разработку инновационных образцов. Подобная согласованная система стратегических преобразований в машиностроении и науке позволит выйти на новый уровень качества выпускаемой промышленной продукции, востребованной рынком.

В рамках международной конференции также были организованы четыре секции и экскурсия по Федеральному государственному унитарному предприятию «ММПП «Салют».

Московское машиностроительное производственное предприятие «Салют» ведет свою историю с 1912 года. За это время завод прошел долгий путь, каждый этап которого характеризовался качественным скачком в освоении новых технологий и все более сложных изделий.

Сегодня «Салют» преобразуется из серийного завода в крупный научно-производственный концерн, по праву представляющий будущее российского авиастроения. Объединив усилия ученых, конструкторов и технологов, удалось воспроизвести весь цикл создания турбореактивных двигателей – от опережающих научных исследований до серийного производства и сопровождения изделий в эксплуатации. Предприятие владеет всеми современными технологиями в области механической обработки газотурбинных двигателей, ионной имплантации, электронно-лучевой сварки, вакуумного осаждения покрытий, изотермической штамповки, глубинного шлифования, вибрационного сверления и развертывания, а также монокристаллического и вакуумного литья. Применение прогрессивных технологий, постоянное стремление к самосовершенствованию, богатая история «Салюта» позволяют назвать его самым надежным представителем отрасли, а его продукцию – гордостью отечественного авиастроения. 

Анастасия СКЛЯНЧЕНКОВА